不久的將來，我國也將禁售燃油車。這個是不是真的呢


禁售燃油車，會不會導(dǎo)致國六、國七…的消失還不得而知。但是現(xiàn)在可以確定的是，國六真的要來了！

國六標準汽柴油提前實施?

10月起北方6省市率先實行

近日，為全力做好2017-2018年秋冬季大氣污染防治工作，國務(wù)院通過了《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》，其中提出北京、天津、河北等六省市從2017年10月起率先實行國六標準汽柴油。

《方案》指出2017年10月起，北京、天津、河北等六省市嚴厲查處貨車超標排放行為，并要求各城市從2017年10月起禁止銷售普通柴油（沿海港口向遠洋船舶銷售普通柴油除外）和低于國六標準的車用汽柴油。

國六柴油車提前面市

除了國六標準的柴油會提前在某些地方實施外，符合國六標準的柴油車也將提前在2020年前面市。

2017年6月28日，全國第一輛國六輕卡正式出廠下線。目前玉柴、濰柴、錫柴等內(nèi)燃機企業(yè)，都已推出達到國六排放標準的重型柴油車發(fā)動機，這為各大重卡廠商在2020年前推出國六重卡創(chuàng)造了條件，國六重卡也將在一兩年后面市。 

國六來襲，國五不能上牌

國四不能過戶，國三賣廢鐵

從目前的各種條件來看，國家實施國六標準已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑�。可是國六標準的實施卻會導(dǎo)致國三車輛被強制報廢，目前北方霧霾嚴重的很多城市已經(jīng)對國三車限行了。國二車則會被徹底報廢掉，如果國六正式實施后，國三車也難以逃脫被全面報廢掉的厄運。

國六實施，會直接導(dǎo)致國五以下的車輛保值率下降，國四上牌過戶會難度加大。
國五車輛售價和保值率雖然會降低，也不會被限行，但是車主們升級國六車輛的成本會大大增加。

國六來襲

貨運司機損失最大

在08年以前04年之后都是國三標準；08年之后是國四標準；2013年9月份，北京國五排放標準；2014年4月30日起，上海國五排放標準；2015年3月1日起，珠三角國五排放標準；其他，2017年1月1日起，全國機動車將全面實施國五排放標準。2020年國六實施，排放標準升級如此頻繁，讓靠車吃飯的貨運司機面臨巨大損失。

如果是一輛50多萬貨車，不到5年就要因為尾氣不達標換掉，司機損失巨大。因為現(xiàn)在運費低，很少有司機能買車后用兩三年的時間回本。

我們貨運司機完全支持環(huán)保，但是柴油車排放新標準實施的前提是，應(yīng)該允許已經(jīng)購買舊標準車輛的車主繼續(xù)使用，直至報廢，而不是強制報廢！這直接損害了廣大車主們的利益。

另外尾氣新標準的制定，應(yīng)該是針對生產(chǎn)汽車的企業(yè)，以及生產(chǎn)汽油柴油的化工企業(yè)，不應(yīng)該僅僅針對買車的消費者！（油企、底盤車輛）更應(yīng)該承擔相應(yīng)的社會責任，為車主們的損失買單！